自从比亚迪推出宋PLUSDM-i以来，这款车就成为了紧凑型SUV中的最热门的车型之一，经常拿下SUV销量排行榜的冠军。为了乘胜追击，比亚迪今年再次推出了宋PLUS冠军版，跟之前的车型相比，新款宋PLUSDM-i 冠军版不仅在外观和内饰设计上有了很大的变化，同时售价对比现款车型同比降低0.8万元。

(资料图片)

那么，宋PLUSDM-i冠军版都有哪些不一样的地方呢？通过一场深度试驾，让我们一起来了解一下。

听名字就知道，比亚迪宋PLUS应该是属于王朝系列的，但因为种种原因却被分在了海洋网络销售，不过之前在外观方面并没有太多海洋网络的元素。这一次，经过全新升级改选之后的宋PLUS DM-i冠军版加入了更多海洋系列车型的设计元素，让整车有了焕然一新的感觉。

在外观方面，宋PLUS DM-i冠军版的车身线条变得更加圆润流畅，前脸部分的“宋”车标改为了BYD车标，将其和王朝网车型进行了区分，梯形前进气格栅线条逐层向下递进，还采用了精致的亮色饰条作为点缀，同时还在两侧设计了大尺寸导风口，使整体外观变得更具张力。

相比老款车型，宋PLUS DM-i冠军版的前脸大灯组有了明显变化，前灯组的造型更加修长锐利，双透镜+细长线条的设计有效提升了前脸的辨识度以及科技感。

车身尺寸方面，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版的长宽高为4775*1890*1670mm，相比老款车型长度增加了70mm，高度下降了10mm，轴距依旧不变，和老款车型保持一致。

进入车内，可以发现比亚迪宋PLUS DM-i冠军版采用了我们非常熟悉的海洋风格，日蚀蓝和苍穹灰的双拼色内饰非常吸睛；车内引入了 全新的水晶材质挡把，感觉更加的精致和华丽；方向盘上的“宋”字徽标变成了BYD的LOGO，突出了比亚迪品牌的身份与特色。此外，一体式超感座椅的设计进一步提升了乘坐的舒适性和支撑性，就算是长途旅行，也能提供了更好的乘坐愉悦感。

在配置方面，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版采用了前排双无线充电、NFC数字钥匙（支持苹果手机和Watch）、10扬声器燕飞利仕音响等配置，还配备可充电又能放电的双向车载系统，最大功率可达3.3kW，实现外出野餐、户外游戏、唱K等智能体验，如果是全家人周末户外出游，这些配置都能很大程度的提升便捷性，让出游体验直接上升一个层级。

在续航方面，宋PLUS DM-i冠军版进行了全面升级，纯电续航能力有明显提升，取消了原先的55KM、100KM续航，提供了18.3kWh和26.6kWh两种电池组供用户选择，分别对应的NEDC纯电续航里程分别为110公里和150公里，综合续航能力最高能够达到1250公里。

宋PLUS DM-i冠军版的油耗到底怎么样，是很多人最为关注的问题，这次试驾活动，我们车辆满载出行，车上坐了4个成年人和行李，由于8月的天气非常炎热，车里的空调温度开到了最低，三挡风速，我们也不以节油为目的，一路上经过了城区拥堵路况、高速路、国道等多种路况，最终的综合油耗仅仅只有5.3L/100km，虽然跟官方宣传的4.5L/100km有一点点差距，但不可否认依然非常优秀。

在动力方面，宋PLUS DM-i冠军版采用了由1.5L发动机+电动机所组成的DM-i超级混动系统，其中发动机最大输出功率为110马力，电动机输出功率197Ps，传动部分匹配E-CVT变速箱，官方百公里加速成绩8.3秒。

实际体验下来，宋PLUS DM-i冠军版的动力和老款车型相比并没有太大变化，虽然发动机的功率不算大，但只要在电动机的搭配之下，不管是起步还是加速，只要你肯用力踩油门，动力输出仍然非常迅速和平顺，给人足够的信心。

在高速路段行驶时，如果想要把车子再加速，深踩油门后并不会让人有一种后续乏力的感觉，动力几乎是随叫随到，只是中后段的油门反应没有像初段那么灵敏而已，对一辆家用车来说，这样的动力已经是完全足够了。

动力方面虽然没有太大变化，但值得一提的是，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版150公里车型配备了FSD（频率可变阻尼减振器），能够根据路面变化主动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，进一步提升乘坐的舒适性。虽然我们这一次没有试驾到搭载FSD版本的车型，但对于这款车型还是相当期待的。

写在最后：

在没有升级之前，宋PLUS DM-i就已经是一款综合实力很强的选手，如今的宋PLUS DM-i冠军版更是在此基础上的一次全新升级，不管在外观、内饰、配置和动力方面，它的表现都比以前更强了。如果你在这个级别不知道该怎么选，那宋PLUS DM-i冠军版或许会是个不会错的选择，上市两年以来，它已经被超过50万车主验证过了。接下来它的表现会不会更好，让我们一起拭目以待吧。

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