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8月3日，我国首艘、全球最大液化天然气运输加注船“海洋石油301”成功为全球最大吨级双燃料超大型油轮提供保税液化天然气加注服务，这标志着我国国际船舶液化天然气加注产业已步入世界前列。

在广州港锚地，我国自主设计建造、自主管理运营的第一艘液化天然气运输加注船“海洋石油301”船经过8个半小时，成功为32万吨的双燃料油轮“马兰狄俄涅号”加注了约6500立方米的液化天然气。

与传统船用燃油相比，液化天然气可实现硫氧化物零排放，氮氧化物减排90%，二氧化碳减排25%，每年燃料成本可降低30%左右，尤其适合国际远洋船舶运能大、运距长的需求，此次加注的“马兰狄俄涅号”所在船企也一直在寻找替代燃料的解决方案。

近年来，为降低船舶排放污染，全球以液化天然气为动力的运输船舶数量大幅增长，2022年全球新建液化天然气动力船舶的订单量占替代燃料船舶订单数的81%。预计到2025年，全球液化天然气加注市场需求将超过1000万吨，2030年将达到3000到4500万吨。目前，我国已建成全球最大的移动加注船，全面掌握船对船、加注站对船、槽车对船及燃料换罐等多种加注技术。

“十四五”期间，我国将加快天津、厦门、海南等国际船舶液化天然气加注中心建设，进一步完善内河液化天然气加注链条，推动构建区域性船舶液化天然气燃料应用生态，实现环境效益与经济效益双赢。

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